所謂集裝箱，是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格的大型裝載容器。使用集裝箱運(yùn)輸貨物，可直接在發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)裝載，運(yùn)至收貨人倉(cāng)庫(kù)卸貨，中途更換車輛，船舶，無需從箱內(nèi)取出貨物。根據(jù)裝載貨物的類型，有雜貨集裝箱、散裝集裝箱、液體集裝箱、冷藏集裝箱等。；根據(jù)制造材料、木容器、鋼容器、鋁合金容器、FRP容器、不銹鋼容器等。；根據(jù)結(jié)構(gòu)，有折疊容器、固定容器箱、固定集裝箱、開頂集裝箱、板架集裝箱等。

一、集裝箱二吊費(fèi)

當(dāng)集裝箱離開地面并將其放置在轉(zhuǎn)移到公路或鐵路所需的拖車架上時(shí)，將產(chǎn)生第二個(gè)集裝箱起重費(fèi)。作為托運(yùn)人，如果您在操作集裝箱時(shí)需要使用額外的集裝箱搬運(yùn)，您可能會(huì)收取額外或第二個(gè)起重機(jī)的費(fèi)用。如果您的集裝箱從火車上卸下，但沒有現(xiàn)有的拖車提供，則只能放在地上，直到有拖車。這樣，集裝箱再次從地面起吊到拖車的費(fèi)用可能會(huì)產(chǎn)生。我們稱之為第二個(gè)集裝箱起重費(fèi)。

二、拖架費(fèi)

拖架是專門為集裝箱地面運(yùn)輸設(shè)備設(shè)計(jì)的集裝箱車輛。它是拖頭/拖架不可或缺的一部分，對(duì)陸路運(yùn)輸車輛非常重要。在此之前，拖架費(fèi)仍然是許多托運(yùn)人的擔(dān)憂，因?yàn)樵诒泵朗袌?chǎng)，船舶公司一直提供拖架。然而，自2009年以來，馬士基宣布不再向美國(guó)許多地區(qū)提供拖架，迫使許多拖車公司從碼頭或火車堆場(chǎng)指定的拖架場(chǎng)購(gòu)買或租用車架。其他船東也效仿馬士基，因此拖車公司不得不將使用車架的額外成本轉(zhuǎn)移給托運(yùn)人。

三、異地拖架使用費(fèi)

異地拖架的使用費(fèi)是因?yàn)橥霞芎鸵岬募b箱不在同一個(gè)地方。在這種情況下，托運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)車輛經(jīng)銷商在到達(dá)集裝箱前到指定的堆場(chǎng)取拖架的費(fèi)用。指定的拖架場(chǎng)負(fù)責(zé)管理和指定所有拖架的提取和歸還，以及聯(lián)合碼頭和火車堆場(chǎng)，以確保有足夠的拖架供拖車使用。異地拖架的使用費(fèi)一般只在交付前確定。這種情況類似于上述集裝箱二次吊裝費(fèi)。當(dāng)集裝箱轉(zhuǎn)移時(shí)，集裝箱不能直接裝載在拖車上，因?yàn)闆]有拖架。當(dāng)有拖架時(shí)，將集裝箱吊在拖車上。這兩個(gè)成本有點(diǎn)相似。

四、三軸車架成本

這個(gè)成本可能不太熟悉，但你無疑看到過三軸車。顧名思義，三軸車指的是三軸拖車。墨西哥國(guó)際物流將為您介紹，重型自卸車或拖拉機(jī)通常配備三輪或驅(qū)動(dòng)軸來承載重型貨物。一些底盤還配備了標(biāo)準(zhǔn)的串聯(lián)驅(qū)動(dòng)軸和第三軸，以允許底盤攜帶更大的承載重量。

當(dāng)配備三軸框架時(shí)，使用該框架的容器可以裝載更大的重量。如果托運(yùn)人的貨物很重，托運(yùn)人通常會(huì)要求使用三軸車輛。例如，一個(gè)裝有花崗巖的容器非常重，所以托運(yùn)人可能特別要求拖車公司使用三軸設(shè)備進(jìn)行拖車。有時(shí)，為了確保貨物的重量符合法律規(guī)定，拖車公司須使用車架。在這些情況下，拖車公司須向托運(yùn)人收取額外費(fèi)用。

五、預(yù)提費(fèi)

如果托運(yùn)人在免費(fèi)期之前不能發(fā)貨，提前集裝箱并將其運(yùn)送到附近的堆場(chǎng)是避免碼頭堆放成本的一個(gè)非常好的方法。在這種假設(shè)下，拖車司機(jī)將將集裝箱運(yùn)輸并放置在他們的集裝箱堆場(chǎng)，直到他們收到發(fā)貨指令。預(yù)付費(fèi)約為堆場(chǎng)存款費(fèi)的三分之一。另一種情況可能是，當(dāng)貨物在周末或接近周末假期時(shí)到達(dá)，托運(yùn)人不能在同一天發(fā)貨。