根據《中華人民共和國海商法》第73條1993年7月1日公布實施的規定，提單正面記錄如下：在運輸危險貨物時，應說明貨物的名稱、標志、包數或件數、重量或體積以及危險性質。承運人名稱及主營業所。船名。托運人名稱。收貨人名稱。裝貨港及在裝貨港接受貨物的日期。卸貨港。多式聯運提單增加接收貨物的地點和文件貨物的地點。提單簽發日期、地點和份數。運費支付。承運人或其代表。

國際貨代是什么？國際貨代是國際貨運代理的縮寫，國際貨運代理涉及貨主、承運人、海關、出入境檢驗檢疫（CIQ）等。國際海運運輸距離長，周期長，不確定因素多，風險高，國際貨代處理的情況比國內貨運代理復雜得多。

貨代是貨運代理人，不是船公司的實際承運人。貨代和物流(第三方)，貨運公司本質上是一樣的。貨代與船代不同，船代可代表船公司處理訂艙、簽單、改單、放箱等工作。貨代公司有一級和二級，一級貨代有美元發票，二級沒有，必須到國稅局開具發票。

國際海運集裝箱不僅在類型上有很多差異，而且它有一個更突出的特點是它自己的堅固性，并給我們帶來方便。首先，集裝箱是由鋼、鋁、膠合板、玻璃鋼或這些材料制成的，因此具有堅固、密封、可重復使用的特點和優點。同時，它本身就是一種包裝容器，其耐久性和牢固性是任何運輸包裝都無法比擬的，可以對貨物起到很好的保護作用。其次，有了集裝箱，無論是中途換車還是換船，都不需要把貨物從箱子里拿出來換，保證了貨物的完整性。

國際海運出口臺灣報關可以辦理正常手續，只要不是違禁貨物可以出口臺灣，臺灣報關并不難，如果能提供ECFA證書也可以提供關稅報關，臺灣海運雙包稅門操作簡單，無文件可以出口臺灣，臺灣海運包稅出口成本低，無附加費，以下介紹臺灣海運雙包稅門流程。
 

從國際貨運代理人的基本上特性看，貨代公司主要是接納受托人的授權委托，就相關貨運運輸、裝運、倉儲物流、裝卸搬運等事項。一方面它與貨物托運人簽訂貨物運輸合同，與此同時他又與運送單位簽署合同，對貨物托運人而言，他又是貨品的經營人。非常一部分的貨品委托代理人把握各種各樣運輸設備和存放物品的庫場，在運營其工作時申請辦理包含陸海空以內的貨運運輸。

貨運代理公司承擔貨運運輸有內貿也是有出口外貿。分一級國際貨運代理有限公司，也有二級。三級等，一級代理可以同時在國際空運或海運公司或鐵路公司海運訂艙，二級務必只有在一級海運訂艙，依此類推國際貨運代理領域的產生，是國際性商品流轉全過程的必定物質，是進出口貿易不可缺少的構成部分，正是因為如此，該領域被世界各地認可為國際貨運代理公司的貨物運輸代理。其英語取名為FORWARDERS，并且為其創立了國際機構，即“菲亞塔”，英文簡寫為“FIATA”。

在國際物流中，貿易條款是共同同意遵守的一種規則，用來劃分責任和風險的，另一個作用是規定價格是如何構成的。因為國際物流涉及的部門太多，做貨有成本，做生意要交稅(稅務部門)，送到倉庫要交運費(物流公司)，到倉庫要交柜費和報關費(貨代公司)。裝船后，從出發港到目的港或目的地會產生海運費或空運費(船公司)，貨到后客戶需要繳納增值稅、關稅等。

貨代到底在國際海運中起到怎樣的作用呢？寫托書給貨運代理（貨物好前一周）-貨運代理找船公司/航空公司訂艙-貨運代理安排倉庫進入倉庫（倉庫訂單）-貨運代理安排倉庫裝柜-安裝柜子后，他們會找報關銀行報關-報關后，安排柜子上船/飛機離港。直接與銷售人員對接的是貨代，其他如船公司、倉庫、報關行等，與銷售人員間接相關。