國際海運出口的附加費是什么呢？在海運的實際業務中，海運附加費

海運出口步驟：
　　1.海運出口運送工作中，在以CIF或CFR標準交易量，由出賣方分配運送時，其工作程序流程如下所示：
　　(1)審批信用證中的運輸條文：
　　為施展運工作中順利開展，在接到信用證后，務必審批證中相關的運輸條文，如運輸期，購匯期，裝運港，空運提單，是不是能裝運或分批裝運及其能否特定船公司，船名，船籍和船級等，有的來證規定給予各種各樣證實，如航道證明文件，船籍證等，對這種條文和要求，我應依據國內現行政策，慣例，規定是不是有效和或能否能辦得到等來考慮到接納或明確提出改動規定。
　　(2)補貨送檢：
　　便是依據出入口交易量合同書及信用證中相關貨物的種類，規格型號，總數，包裝等的要求，準時，按質，按量地準備好應繳的出入口貨物，并搞好申請辦理送檢和領結婚證工作中。冷凍貨要搞好減溫工作中，以確保裝船時符合要求溫度規定。在中國，凡納入商檢機構要求的“種類表”中的產品及其依據信用證，貿易合同條款由商檢機構出示資格證書的產品，均需在出口代理前，填好“出入口檢測申請報告”申請辦理報檢。有的出口產品需評定凈重，有的需開展動植物檢疫或環境衛生，安全性檢測的，都需要事前辦理，獲得達標的檢驗檢疫證書。搞好運輸前的準備工作，貨證早已齊備，就可以托運工作中。
　　(3)拖運海運訂艙：
　　定編出入口托運單，就可以向貨運代理辦理委托海運訂艙辦理手續。貨物運輸代理依據貨人的主要規定按航道收集整理后，立即向船公司或其代理商海運訂艙。貨人也可立即向船公司或其代理商海運訂艙。當船公司或其代理商簽入裝貨單，定艙工作中自即日起進行，就代表著承運人和經營人中間的貨物運輸合同早已締約。
　　(4)商業保險：
　　貨物訂妥倉位后，屬出賣方商業保險的，就可以申請辦理貨物運送險的購買保險辦理手續。保險費用通常是以稅票的CIF價加持購買保險(加持數依據交易雙方承諾，如未約定，則一般加10%購買保險)。
　　(5)貨物集中港區：
　　當船只到港裝車方案明確后，依照港區拿貨通告并在規范的期內，由承運人辦理淘寶集運辦理手續，將出入口貨物立即運到港區集中化，等候裝船，保證批號清，產品數量清，標示清。要留意需注意與港區，船公司及其相關的運輸公司或鐵路線等企業維持緊密聯系，準時進行拿貨，避免工作中脫軌而危害裝船進展。
　　(6)出口報關工作中：
　　貨物集中港區后，把定編好的出入口貨物報關資料連著裝貨單，稅票，裝箱單，商檢證，出口合同書，外匯核銷單等相關報關單證向海關申請出入口，經海關關員檢查達標海關放行后才可裝船。
　　(7)裝船工作中：
　　在裝船前，營業員意味著船方，搜集經海關海關放行貨物的裝貨單和收貨單，通過梳理后，依照積載圖和艙單，分次提貨裝船。裝船全過程中，承運人授權委托的貨物運輸代理應該有人們在當場監裝，隨時隨地把握裝船進展并解決臨時性產生的問題。裝車結束，分貨小組長要與船方船長一同簽定收貨單，交予承運人。營業員如發覺某批有缺陷或包裝欠佳，即在收貨單上注釋，并由船長簽定，以明確船貨彼此的義務。但做為承運人，應盡可能爭得沒有在收貨單上注釋以獲得空白背書。
　　(8)裝船結束，承運人除向收件人傳出裝船通告外，就可以憑收貨單向船公司或其代理商獲得已裝船提貨單，這時運送工作中即告一段落。
　　(9)制單指的是購匯：
　　將合同書或信用證要求的購匯報關單證配齊后，在合同書或信用證要求的議付使用期內，向金融機構交單，申請辦理購匯辦理手續。
附加費的界定：為了更好地保證在一定階段內基本上利率的平穩，又能合理體現出各港的各種各樣貨物的航運業成本費，班輪企業在基本上利率以外，又規范了各種各樣花費。
　　(1)汽柴油附加費(BUNKERSURCHARGEORBUNKERADJUSTMENTFACTOR--B.A.F.)：在成品油價忽然增漲時加收。
　　(2)人民幣貶值附加費(DEVALUATIONSURCHARGEORCURRENCYADJUSTMENTFACTOR--C.A.F.)：在貨幣貶值時，船方為實際工資不至于降低，按基本上運價的一定百分數加收的附加費。
　　(3)轉船附加費(TRANSHIPMENTSURCHARGE)：凡運到非基本上港的貨物,需轉船運到空運提單，船方扣除的附加費，主要包括轉船費和二程運輸費。
　　(4)直航附加費(DIRECTADDITIONAL)：當運到非基本上港的貨物做到一定的貨量,船公司可分配直航該港而不轉船時需加收的附加費。
　　(5)過重附加費(HEAVYLIFTADDITIONAL)較長附加費(LONGLENGTHADDITIONAL)和超大型附加費(SURCHARGEOFBULKYCARGO)。當一件貨物的凈重或長短或容積超出或做到運價本規范的標值時加收的附加費。
　　(6)海港附加費(PORTADDITIONALORPORTSUECHARGE)：有一些海港因為機器設備標準差或裝卸搬運高效率低，及其其它緣故，船公司加收的附加費。
　　(7)海港擁堵附加費(PORTCONGESTIONSURCHARGE)：有一些海港因為擁堵，船只停靠時間提升而加收的附加費。
　　(8)選港附加費(OPTIONALSURCHARGE)：貨方拖運時尚潮流不可以確認實際卸港，規定在事先明確提出的兩種或兩個以上海港中挑選一港裝卸貨物，船方加收的附加費。
　　(9)變動裝卸貨物港附加費(ALTERNATIONALOFDESTINATIONCHARGE)：貨人規定更改貨物原先要求的港港，在相關政府(如海關)準予，船方又允許的情形下所加收的附加費。
　　(10)繞航附加費(DEVIATIONSURCHARGE)：因為正常的河道遇阻不可以行駛，船只務必繞路才可以將貨物運到空運提單時，船方所加收的附加費。